A) 1,54.
B) 1,62.
C) 0,62.
D) 0,54.
A) As ondas de rádios são ondas mecânicas que se originam de vibrações de elétrons.
B) A Luz consiste em uma faixa contínua de ondas inseridas no conjunto do espectro eletromagnético cuja velocidade é encontrada pela relação c = λ. f (produto do comprimento de onda pela frequência);
C) Das frequências visíveis que formam a luz solar, a violeta é espalhada principalmente pelo nitrogênio e pelo oxigênio da atmosfera, seguido da azul, a verde, a amarela, a laranja e a vermelha. A luz violeta é a mais espalhada na atmosfera do que o azul, nossos olhos não são muitos sensíveis ao violeta, isso explica o azul do céu.
D) A nuvem branca pode ser explicada porque são constituídas de gotículas de água de vários tamanhos. As partículas menores espalham a Luz azul, as intermediárias espalham a luz verde e as maiores espalham o vermelho resultando em uma nuvem branca.
E) Os fótons são pulsos de radiações eletromagnéticas gerados pela transição de elétrons, na estrutura atômica, que descem de níveis mais altos para níveis mais baixos de energias cuja frequência está relacionada a diferença de energia correspondente ao salto.
A)
A) 2,5 e 7,5
B) 7,5 e 2,5
C) 3,3 e 6,7
D) 6,7 e 3,3
E) 5,0 e 5,0
Uma caçamba, suspensa por rodízios montados em sua lateral e que podem girar livremente sobre trilhos, é movimentada horizontalmente de um ponto a outro em uma fábrica. A caçamba é tracionada por uma engrenagem motorizada, presa a ela, que gira com velocidade angular constante. A engrenagem movimenta a caçamba de maneira uniforme, uma vez que se conecta a uma cremalheira presa ao chão.
Com o uso, um dos dentes da engrenagem se quebrou e, agora, o movimento da caçamba não é mais uniforme, conforme indica o gráfico.
Sabendo que a caçamba só se movimenta se for empurrada por um dente da engrenagem, o tempo necessário para que ela avance 1 m de sua posição original, após a quebra, é mais próximo de
A) 20 s.
B) 35 s.
C) 25 s.
D) 55 s .
E) 40 s.
A) Em ambos os casos podemos rejuntar os pedaços conforme as posições que estão.
B) Somente no corte longitudinal podem-se rejuntar os pedaços,
C) Não tem como rejuntar os pedaços do corte transversal porque provem do mesmo ímã.
D) Somente os cortes transversais podem rejuntar.
E) Ambos podem se rejuntar, porém, o corte transversal se juntam os lados conforme eles
A) A força elétrica, assim como a força gravitacional, diminui com o quadrado da distância entre os centros dos corpos.
B) A eletrização por atrito é mais efetiva em dias úmidos, por isso em regiões mais secas, como o cariri cearense, torna-se mais difícil fazer experimentos dessa natureza.
C) Um pente eletrizado atrai um pequeno pedaço de papel porque uma força atrativa entre as cargas opostas mais próximas se iguala a força repulsiva entre as cargas de mesmo sinal mais afastadas.
D) A eletrização por indução ocorre no fenômeno das tempestades com relâmpagos, pois as partes mais baixas das nuvens atraem cargas sobre a superfície da Terra, assim o relâmpago é um fenômeno elétrico.
E) É possível blindar eletrostaticamente um objeto condutor deixando-o coberto por uma peneira metálica, assim como podemos está protegidos de uma descarga elétrica de um relâmpago se ficarmos dentro de um carro (feito de uma estrutura metálica), isso é devido o campo elétrico no interior ser constante.
A) 3,8 x 108 m
B) 6,4 x 106
C) 1,9 x 108 m
D) 3,2 x 106
E) Nenhuma das respostas anteriores
A) destilação e catação.
B) filtração e catação.
C) filtração e decantação.
D) decantação e filtração.
E) decantação e peneiração.
A) Todo calor produzido pela gasolina é transformado em energia mecânica para movimentar as rodas.
B) O motor de uma moto é considerado uma máquina térmica e somente uma parte do calor gerado é convertido em trabalho mecânico.
C) O fluxo de calor no motor a combustão interna da moto sempre flui da estrutura mais fria para a estrutura mais quente.
D) O rendimento do motor de uma moto pode ser encontrado pela divisão entre a temperatura fria Tfria e a temperatura quente Tquente.
E) A troca de óleo periodicamente garante à eficiência total do funcionamento do motor a combustão interna da moto.
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